Så tvättar du fälgar och däck
Publicerad 2026-11-13 20:36 av Pär Lindbäck
Jag tar alltid hjulen före karossen. Då kan jag spola bort stänket från fälgarna innan resten av bilen är ren. Efter första avspolningen brukar jag titta efter två saker: brun beläggning på däcksidan och små prickar som sitter kvar på fälgen. Det avgör vilket medel jag tar fram.
1. Börja med fälgen och däcksidan
Jobba med svala hjul, en fälg i taget. Kontrollera ytbehandlingen innan du väljer medel. Är du osäker på om fälgen är klarlackad, välj ett medel som fälgtillverkaren godkänner. Följ etiketten och skölj innan medlet torkar.
På kompatibla ytor börjar jag med Toxic. En mjuk fälgborste kommer åt runt ekrarna. På gummit kör jag en separat däckborste och sköljer. Sitter den bruna beläggningen kvar efter första omgången tar jag däcksidan en gång till.
Mitt förstaval när fälgen och däcksidan är smutsiga. Riktigt bra på bruna däcksidor. Undvik på olackat aluminium, magnesium och krom.
Till produkten →2. Ta prickarna som sitter kvar
Är fälgen ren i övrigt men har små hårt sittande prickar från bromsdamm? Då tar jag en flygrostlösare på fälgen. Jobba enligt anvisningarna och skölj av ordentligt.
Mitt BBV-val mot järnpartiklar som sitter kvar efter den första rengöringen.
Till produkten →Visa alternativ mot järnpartiklar
Välj W6 om du vill ha Gtechniqs alternativ för järnpartiklar på fälg och lack. För brun beläggning på gummit väljer jag Toxic.
Till produkten →Visa specialmedel för envis gulnad
Syrabaserat specialmedel. Välj det först när vanlig rengöring inte räcker och fälgtillverkaren bekräftar att ytbehandlingen tål syra. Följ etikettens skydds- och användningsanvisningar.
Till produkten →3. Skölj och kolla resultatet
Skölj runt bultarna, mellan ekrarna och vid övergången mellan fälg och däck. Vill du lägga däckdress efteråt, låt däcksidan torka enligt produktens anvisning och håll dressingen borta från slitbanan.
